我们从德克萨斯城学到了什么？

我们从德克萨斯城学到了什么？

2005年3月23日，美国最严重的炼油厂事故之一发生在BP Texas City炼油厂。当残液从排污桶中喷出时，有15人死亡，180余人受伤。九十秒后，蒸气云被点燃。除人员伤亡外，还摧毁了40辆拖车，严重破坏了50个储罐，大火燃烧了数小时，炼油厂的ISOM装置受到严重损坏，关闭了2年。

下面的视频深入探讨了发生的事情以及我们可以从这次事故中学到什么。

尽管化学安全委员会报告了一系列人为失误导致蒸气释放，但皮卡车的运转柴油机停在距离排污桶仅8米的地方，是引燃源。您可以在CSB网站上阅读完整的报告。

根据该报告，坐在卡车内的两名工人听到蒸气进入进气系统时柴油发动机开始运转。他们试图关闭点火钥匙，但并未停止发动机。因此，他们逃跑了。目击者随后看到卡车适得其反并点燃了蒸气云。发生的事情有个名字，叫做柴油机失控。

如果您以为自己是一个不幸的事件，但又是孤立的事件，那么您会误会。 CSB报道说，在2000年至2002年之间，得克萨斯城工厂的碳氢化合物释放量超过80。蒸气泄漏可在任何给定时间在任何给定站点上发生。而且，如果附近有发动机在运转，则有失控的危险。

CSB的调查结果导致了行业团体（例如API）的建议，并且在多个国家/地区制定了法规。例如，在加拿大，所有不带空气截止阀的柴油机都必须与钻井至少保持25米的距离。加拿大还要求所有运输燃料的卡车必须在发动机上安装自动空气切断系统。在其他国家/地区，许多炼油厂，天然气厂，LNG生产区，储罐场和上游生产场所也有类似的安全要求。

AMOT建议石油和天然气安全专业人员在有碳氢化合物排放风险的地方使用发动机时进行风险评估。那么，您正在网站上采取什么措施来防止类似事故的发生？