什么是主动空气关闭系统（PASS）？
主动空气切断系统（PASS）
到达活跃的油气场所（例如井场或精炼厂）后，您可以阅读公司的安全政策，或由站点安全人员告知，您的柴油动力设备在进入之前必须配备正向空气截止装置。那么，这到底是什么？为什么需要一个？
什么是积极的空气关闭系统？ 
正向空气关闭系统用于保护人员和设备免受柴油机失控的影响。当柴油机吸收碳氢化合物蒸气并将其用作不受控制的燃料源时，会发生这种情况。发生这种情况时，有效关闭发动机的唯一方法是通过去除空气或燃料供应。
如果发动机已经在蒸气中运行，并且大气中存在碳氢化合物，则关闭发动机将不起作用。此时，唯一可行的选择是移除空气供应。这可以通过强制关闭空气阀安全地完成。手动或自动激活后，系统将关闭通过进气口进入的空气供应并关闭发动机。
正型空气截止阀的类型
尽管所有正向空气截止阀的设计均基于通过闭塞进气口来关闭柴油发动机的相同概念，但它们的功能可能会有所不同。下面我们将介绍激活系统的两种方式。
自动激活
自动正向空气关闭系统将识别柴油机何时开始超速并自动启动，而无需设备操作员或旁观者采取任何行动。它们可用于多种致动，包括气动和电动选件，并监控发动机的RPM或进气流量以检测失控情况。这些系统被普遍认为是防止柴油机失控的最安全，最可靠的方法。
该动画显示了自动系统如何通过RPM监视来检测柴油发动机失控，然后立即启动以关闭发动机。
手动激活
与自动系统相比，手动正向空气截止阀确实需要人工干预才能启动，但仍可以有效地关闭失控的发动机。最常见的手动系统是通过拉线或拨动开关激活的。这两个系统的示例如下所示：
拉线系统拨动开关系统
为什么积极的空气切断系统很重要？
积极的空气切断系统应被视为不仅仅是对站点安全要求列表的检查。如该时间线所示，有很长的记录的事故历史，可以正常运行的PASS可以挽救无数的生命和伤害。
如果您在危险区域中操作柴油机，请不要让其政策决定您的人员和设备是否免受柴油机失控的危险。如果您需要选择正确的通行证的帮助，请立即联系AMOT，或访问我们的产品页面，该页面使您可以通过各种选项进行过滤，包括应用程序。