在您的承包商协议中解决柴油机安全问题
勘探与生产（E＆P）公司与石油和天然气井的钻探，维修和生产的某些方面签订合同是惯例。诸如钻井和压裂作业之类的重要任务通常会外包给各种服务公司，后者会派出自己的员工和设备来执行这些任务。
合同工作的一个关键方面是承包商公司与勘探与生产公司之间建立的承包商安全协议或政策。尽管这些签约公司通常都有自己的内部安全政策，但安全协议有助于双方之间建立问责制和责任制，并为现场预期的职业安全水平树立了先例。
在一个死亡率比全国平均水平高六倍的行业[1] ，即使发生的可能性很低，承包商的安全政策也应引起人们对所有公认危险的关注。这包括将柴油发动机识别为危险工作环境中的潜在点火源，并要求它们配备空气截止系统以防止发动机失控。
柴油机安全
在典型的井场作业中，易燃气体可从井中逸出并散布到整个井眼中。 
周围的环境。因此，承包商安全政策中最重要的部分之一就是与防火和预防有关的部分。实际上，根据国家STEPS网络，在2005年至2015年期间，有85人因上游石油和天然气运营过程中的火灾和爆炸而丧生，其中27人来自辅助和移动发动机[2] 。
那么，柴油发动机在其中起什么作用呢？
如前所述，柴油机有可能在危险的工作环境中成为点火源。由于其压缩点火设计，它们依靠从进气口吸入的干净空气来运行。如果存在易燃气体，则发动机会将其吸入并用作不受控制的燃料源，直到切断空气供应或除去燃料源为止。
如果未立即停止，则可能导致发动机超速，气门弹跳，并且火焰可能会穿过歧管。这些火焰会点燃存在的易燃气体，并造成灾难性事故和伤害。上游作业中发生的一个著名例子是2010年4月20日在墨西哥湾发生的“深水地平线”爆炸。
合同工和柴油机
如上所述，典型的合同工作范围广泛，包括钻井，维修和压裂。几乎在每种情况下，柴油机都可通过为钻井和维修设备，压裂泵装置，连续油管装置以及许多其他重要设备提供动力来完成这些工作。下图很好地说明了在执行合同工作时现场可以有多少台柴油发动机。
您可以在安全协议中解决此危险，以确保对承包商现场带来的柴油发动机进行核算和保护。 AMOT建议在安全协议中包含一个声明，例如：“承包商应为放置在井口50英尺内的柴油动力设备配备自动空气切断系统。”
AMOT如何提供帮助？
虽然实施新的安全策略似乎不胜枚举，但AMOT可以帮助简化此任务。 45多年来，我们一直在帮助石油和天然气行业的公司修订其安全政策，从而解决柴油发动机的安全问题，从而创造了更安全的环境。
立即与我们联系，我们的安全倡导者之一可以对进入您的站点的柴油机风险进行免费评估，并帮助您开始保护自己的人员和设备免受柴油机失控的危险。
资料来源
[1] https://www.cdc.gov/niosh/programs/oilgas/burden.html
[2] https://www.nationalstepsnetwork.com/hazard-alerts/2017/5/31/mobile-engine-hazard-alert