4164液压机械柴油燃料切断阀
4164液压机械柴油机燃油截止阀设计用于在超过其运行参数的情况下切断发动机的燃油供应，以保护其免受损坏。阀门有两种版本。一个人完全切断了燃油供应，使发动机停止运转。另一个具有可调节的针阀，该针阀允许足够的燃油流量以可调节的怠速运转发动机。
特点和优点
- 易于安装
- 正向燃油切断（无针阀）
- 发动机空转（带针阀）
- 低摩擦密封
- 出色的重复性
- 根据发动机机油压力运行
技术指标
| 住房： | 黑色阳极氧化铝 | |
| 流量系数： | Kv = 1.47 | Cv = 1.7 |
| 燃油和燃油管路连接： | ¼” NPT | ¼” BSP Tr |
| 最大燃油压力： | 20.7巴 | 300磅/平方英寸 |
| 最大油压： | 10.3巴 | 150磅/平方英寸 |
| 下降压力跳闸设置： | 0.34至1.4巴 | 5.0至20.0 psi |
| 手动复位闩锁退出： | 自动退出 | 手动保持油压： |
应用领域
- 柴油或汽油发动机上的燃油关闭或怠速阀
- 感测液压系统回路中的压降
- 适用于采矿机械，并且非常适合其他无需电进行监控的机械
操作
在发动机正常运行的情况下，燃油截止阀的操作是完全自动的。润滑油压力降低时，燃油供应将被切断以使发动机停止运转，或者通过可选的现场可调针形阀减少供油量，以使发动机以怠速运转。
要启动，必须将阀门复位旋钮设置在“启动”位置。发动机启动后，如果气门配备了自动复位闩锁脱扣器，则复位旋钮将自动转到运行位置。如果阀门未配备自动复位闩锁，则必须将落差旋钮保持在开始位置，直到机油压力增大为止；释放时，该旋钮将自动转到运行位置。